jueves, 30 de junio de 2011

Volcán Laki

Una formidable fuerza telúrica se activó con la erupción del volcán Laki debajo del glaciar Eyjafjallajokull, en la isla de Islandia. Varios ovnis fueron fotografiados dentro de la formidable nube de humo, como si se tratara de una gasolinera gigante.
¿Qué tipo de energía recargan ahí?
Entre esos ovnis hubo las naves en V.

miércoles, 29 de junio de 2011

Las naves en V

Junio-06-2011. Newcastle-under-Lyme. Reino Unido
Octubre-03-2010. Florida - USA

Visto en Florida por 20 segundos.
Enero-19-2009. Marte
En fotografías publicadas por la Nasa se ven tres ovnis triangulares sobrevolando Marte.
http://ovnidigiart.blogspot.com/2009/01/tres-ovnis-en-forma-triangular-en-marte.html

Avistamiento en Phoenix

Marzo 13 1997. Phoenix - Arizona
A partir de las 8:15 pm. hasta las 10 pm. fue vista en el cielo una nave en forma de V de 450 m de ancho por 1.500 m de largo, completamente silenciosa y traslúcida, con 5 luces laterales anaranjadas y 5 luces blancas en la parte de abajo. La acompañaba una esfera roja. Lo llaman "el avistamiento más documentado jamás registrado". Cuarenta y cuatro testigos creíbles lo vieron.

viernes, 10 de junio de 2011


La tecnología nazi sigue sorprendiendo en pleno siglo XXI.

Cuando los alemanes recién empezaban

El primer disco volador, el Vril 1 Jäger (Hunter), fue construido en 1941 y voló por primera vez en 1942. Tenía 11,5 ms. de diámetro, un solo piloto, y podía desarrollar la velocidad de 2.900 km/h - 12.000 km/h.
Voló con una cúpula de metal en las siguientes versiones de prueba, pero primero tenía una cúpula de cristal reforzado y dos asientos para la tripulación. La autonomía de vuelo era de 5 y 1/2 horas. Esta nave estaba provista con dos cañones MK-108 además de 2 a 17 ametralladoras MG. Diecisiete de estas naves fueron construidas y probadas entre 1942-1944.

jueves, 9 de junio de 2011

La Vril Gesellschaft (Sociedad)

http://translate.google.com.ar/translate?hl=es&sl=en&u=http://discaircraft.greyfalcon.us/The%2520Vril%2520Discs.htm&ei=wUbxTdHbI8ihtwfS4t2ZAw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&sqi=2&ved=0CCQQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dvril%2B8%2Bodin%26hl%3Des%26biw%3D1003%26bih%3D529%26prmd%3Divns
Primer vuelo con el Vril 8 – Odin: Al parecer tuvo lugar sobre el mar Báltico en invierno de 1944. Fue todo un éxito, tenia cerca de 120 metros de diámetro.
En el mes de Julio del año 1.942 se empezó a hablar de una nave circular de ascensión vertical propulsada a reacción; a finales de este mes se hicieron los ensayos prácticos en el Mar Báltico. En el primer vuelo de prueba alcanzo una altura de 23.800 metros y en su segunda elevación alcanzo los 24.200 metros.

La nave Haunebu I

En el año 1.939 la Sociedad Sol Negro ya había construido otra nave circular la "RFZ-5" la primera gran nave espacial de 26 metros de diámetro y 9 metros de altura con el nombre de - Haunebu I-. El primer vuelo de esta nave se desarrollo bajo fuertes medidas de seguridad en el mes de Agosto de 1.939.

Las naves RFZ

Tienen 5 m de diámetro. Generan un campo electromagnético que permite que se muevan con facilidad, cambiando de color cada vez que su velocidad oscilaba.
Poseen un sistema de propulsión y un sistema de dirección por impulsión magnética. Desaparecen de la vista a causa de su aceleración y varían de color según el nivel de su potencia, rojo, naranja, amarillo, verde, azul, blanco o violeta.

Extraños sucesos y explosiones en la Antártica

Una vez más los periódicos norteamericanos han sido muy cuidadosos en dar la información acerca de esos "extraños sucesos y explosiones en la Antártica".

Los japoneses y sus satélites desde el espacio han registrado impactantes imágenes de la guerra silenciosa y encubierta que esta ocurriendo desde la supuesta "caida del Tercer Reich". Esta guerra entre los poderes mundiales y los SS (el último batallón de Hitler) ha sido la causante del agujero de la capa de ozono y de toda esa radiacion atómica nuclear que existe en grandes cantidades en ese continente.

USA pide absoluto silencio respecto a este delicado tema, pero en History Channel, en el programa "Cazadores de Ovnis" un marinero norteamericano aún activo exclamó a viva voz:
- "Los OVNIs existen, y son naves con símbolos nazis".

Antecedentes del Proyecto Haunebu

http://mazhuka.dsland.org/index.php/content/view/301/1/lang,esp/
En 1964 y 1969 fueron avistados platillos voladores gamados desde las bases chilena y argentina en la Antártida.

Nave alemana del Proyecto Haunebu II


Neuschwabenland

Neuschwabenland: Territorio Antártico Alemán.
La Base Antártica 211.

Eistein partió de la base de que masa es la energía que tal vez está perdiendo paulatinamente velocidad.
La velocidad de la luz es la velocidad que genera nuestro Sol; no quiere decir que sea la única y última medida de velocidad.
Con conocer siquiera someramente el comportamiento de los átomos entre sí es posible entender que la gravedad se produce por la interacción de electrones entre los átomos.
http://patimg1.uspto.gov/.piw?Docid=02912244&homeurl=http%3A%2F%2Fpatft.uspto.gov%2Fnetacgi%2Fnph-Parser%3FSect1%3DPTO1%2526Sect2%3DHITOFF%2526d%3DPALL%2526p%3D1%2526u%3D%2Fnetahtml%2Fsrchnum.htm%2526r%3D1%2526f%3DG%2526l%3D50%2526s1%3D%272912244%27.WKU.%2526OS%3DPN%2F2912244%2526RS%3DPN%2F2912244&PageNum=&Rtype=&SectionNum=&idkey=0A30D4614A0B

Máquina Antigravedad

Centro Lewis de Investigación de la NASA en Ohio.
La NASA dió a conocer la construcción de un dispositivo que permitiría reducir la atracción gravitacional de la zona a su alrededor.

Explicaciones sobre la gravedad:
- Isaac Newton describió a la gravedad como una atracción entre dos masas, por causa del intercambio de electrones.
- Desde otro punto de vista, la Teoría General de la Relatividad Especial de Albert Einstein sugiere que la masa (al provocar una atracción) provoca que el espacio-tiempo se modifique a su alrededor. Lo que dice es que el espacio-tiempo es relativo a las condiciones ambientales. La Teoría de la Relatividad originalmente provino de R. Boscovich, [1711-1787]. Eistein tenía acceso a las patentes y la documentación, mientras trabajaba como empleado de la biblioteca en la oficina suiza de patentes desde 1902, de donde extrajo sus 'ideas'.

La base del experimento de NASA es una máquina diseñada en 1992 por Eugene Podkletnov; consiste en elevar magnéticamente un disco de cerámica conductora y girarlo a altas velocidades, hasta a varios miles de revoluciones por minuto, en presencia de un campo magnético. En el tanscurso de la prueba Podkletnov notó que los objetos colocados sobre el disco giratorio mostraban una pérdida de peso variable pero cuantificable, que iba de menos de un 5% hasta 2%, lo que significa que un campo gravitacional (el creado por el aparato) modifica la acción de otro campo gravitacional (en este caso, la Tierra).

El frágil disco superconductor está compuesto por dos discos: Uno está formado de metal que puede elevarse dentro de un campo magnético. El disco superior está compuesto por materiales superconductores. Este arreglo es colocado dentro de una columna de 50 cm de diámetro y 1.2 m de altura. Al inicio del experimento, será llenada con helio o nitrógeno líquido, que enfriará la máquina a -240 °C. Sólo entonces el disco comenzará a moverse.

martes, 7 de junio de 2011

Tesla llamó Space Drive o impulsión del campo anti-electromagnético.

Tesla llamó Space Drive o impulsión del campo anti-electromagnético al sistema de control remoto por microprocesadores.

En base a esa idea se creó el dispositivo SPACE DRIVE SYSTEM, que fue galardonado como obra maestra con el "PREMIO DE INNOVACIÓN DE LA ECONOMÍA ALEMANA – PRIMER PREMIO DE INNOVACIÓN DEL MUNDO"
En el ambiente solemne del Centro de Congreso de Frankfurt la Empresa PARAVAN ha sido galardonada con el Premio de Innovación de la Economía Alemana.

Nikola Tesla

¿Descubrió Tesla los secretos de la antigravedad?

Nikola Tesla ha sido acreditado de la creación de mucha de la tecnología que hoy en día damos por concedida. Sin el genio de Tesla no tendríamos radio, televisión, electricidad AC, la bobina de Tesla, iluminación fluorescente, las luces de neón, dispositivos de radio control, robótica, rayos-X, radar, microndas y docenas de otros asombrosos inventos.

Debido a esto, no es de sorprenderse que Tesla también indagó en el campo del vuelo y posiblemente de la antigravedad. De hecho, su última patente en 1928 (#1,655,114), era para una máquina voladora que asemejaba tanto a un helicóptero como a un avión. Antes de morir, Tesla ideó, según informes, los planos para el motor de una nave espacial; él la llamó Space Drive o impulsión del campo anti-electromagnético.

En una conferencia Tesla comunicó que trabajaba en la Teoría Dinámica de la Gravedad.
Tesla dijo que esto era: “ Uno de dos descubrimientos de gran envergadura, que resolví en todos los detalles, durante los años 1893 y 1894.”
Los papeles de Tesla permanecen guardados en cámaras acorazadas del gobierno, por
razones de seguridad nacional.
En esta conferencia de 1938, Tesla dijo que estaba progresando con el trabajo, y esperaba que muy pronto podría dar la teoría al mundo.

Los dos grandes descubrimientos a los que Tesla se refería eran:
- La Teoría Dinámica de la Gravedad –la cual asume que un campo de fuerza es responsable de los movimientos de los cuerpos en el espacio; la suposición de que este campo de fuerza provoca una curvatura del espacio (como Einstein); el éter tiene la indispensable función en el fenómeno (de gravedad universal, inercia, momentum y movimiento de los cuerpos celestes, así como toda la materia atómica y molecular).
- Energía Ambiental – el descubrimiento de una nueva verdad física: no hay energía en la materia más que aquella recibida del ambiente. (Lo cual contradice a Einstein en E = mc2).
En su cumpleaños Tesla hacía sus anuncios. En su 79avo cumpleaños (1935) hizo una breve referencia a la Teoría diciendo que aplica a las moléculas y átomos, así como a los cuerpos celestes más grandes, y también a toda la materia en el universo, en cualquier fase de su existencia, desde su misma formación hasta su última desintegración.

El éter actúa sobre la fuerza creativa, dadora de vida, y es arrojado en “remolinos infinitesimales” (“micro-hélices”) cerca de la velocidad de la luz, convirtiéndose en materia ponderable. Cuando la fuerza disminuye y cesa el movimiento, la materia se revierte al éter (una forma de “descomposición atómica”).

El Hombre puede aprovechar estos procesos para:
- Producir materia del éter.
- Crear cualquier cosa que desee con la materia y energía derivadas.
- Alterar el tamaño de la Tierra.
- Controlar las estaciones de la tierra (control del clima).
- Guiar el camino de la Tierra a través del Universo, como una nave espacial.
- Causar las colisiones de planetas para producir nuevos soles y estrellas, calor, y luz.
- Originar y desarrollar vida en infinitas formas.

Cuando Tesla tenía 82 años, en vez de hablar emitió una declaración escrita en la que seguía con sus ataques a la Teoría de la Relatividad de Einstein.
“ He resuelto una teoría dinámica de la gravedad en todos sus detalles, y espero darle esto al mundo muy pronto. Explica las causas de esta fuerza y los movimientos de cuerpos celestes bajo su influencia, tan satisfactoriamente que podrá un fin a fútiles especulaciones y falsos conceptos, como aquel del espacio curvo. Según los relativistas, el espacio tiene una tendencia a curvarse debido a una inherente propiedad o presencia de cuerpos celestes.

“Concediendo una apariencia de realidad a esta fantástica idea, es todavía muy auto-
contradictoria. Cada acción está acompañada por una equivalente reacción, y los efectos de esta última están en directa oposición a aquellos de la primera. Suponiendo que los cuerpos actuaran sobre el espacio circundante, causando la curvatura del mismo, le parece a mi mente simple, que los espacios curvos deben tener reacción en los cuerpos y, produciendo los efectos opuestos, enderezaría las curvas. Puesto que la acción y la reacción son coexistentes, sigue que la supuesta curvatura del espacio es enteramente imposible; no obstante, incluso si se produjera no explicaría los movimientos de los cuerpos según lo observado. Solamente la existencia de un campo de fuerza puede explicarlos, y esta suposición aplica con la curvatura del espacio. Toda la literatura sobre este tema es fútil y destinada al olvido.”

Tesla nunca publicó esta Teoría Dinámica de la Gravedad. El pensamiento moderno acerca de la gravedad sugiere que cuando un objeto pesado se mueve, emite ondas gravitacionales que irradian a la velocidad de la luz. Estas ondas de gravedad se comportan de maneras similares a muchos otros tipos de ondas.

Las invenciones más grandes de Tesla estaban todas basadas en el estudio de ondas. Él siempre consideró que el sonido, la luz, el calor, los rayos-X y las ondas de radio son todos fenómenos relacionados y que podrían ser estudiados usando la misma clase de matemáticas. Sus diferencias con Einstein sugieren que extendió su pensamiento a la gravedad.

En los años ochenta se demostró que tenía razón. Un estudio de perdida de energía en una estrella pulsar de doble neutrones, llamada PSR 1913 + 16 probó que existen las ondas de gravedad. La idea de Tesla sobre que la gravedad es un efecto de campo es ahora tomada más en serio de lo que la tomó Einstein.
Tesla nunca reveló qué es lo que lo había conducido a esta conclusión. Él nunca explicó su Teoría de la Gravitación. El ataque que hizo al trabajo de Einstein fue considerado indignante por el establishment científico de ese tiempo, y recién ahora tenemos el suficiente entendimiento de la gravedad para admitir que tenía razón.

Cómo construir un Platillo Volador
Tesla había descubierto que la emisión electroestática de la superficie de un conductor siempre se concentrará donde la superficie se curva, o incluso presenta un borde. Mientras más pronunciada sea la curva, o esquina, mayor será la concentración de emisión de electrones. Tesla también observó que una carga electroestática fluirá sobre la superficie de un conductor más bien de lo que lo penetrará. Esto es llamado el Efecto Faraday o Efecto Piel, descubierto por Michael Faraday hace muchos años.

Esto también explica los principios de la Jaula Faraday, la cual es usada en laboratorios de investigación de alto voltaje para proteger a los humanos y a los equipos electro-sensible contra daños.
Según reportes de testigos oculares sobre el interior de los OVNIs, hay una columna circular, o canal, a través del centro del vehículo.
Triángulo de vuelo accionado con energía nuclear.

Se denomina TR-3B; su energía sería nuclear y alcanzaría los 5.000 Km/h en nuestra atmósfera. La compleja aeronave también tendría la capacidad de efectuar maniobras casi en ángulo recto (90º) sin peligro para sus tripulantes, además de poder flotar sobre una zona determinada por dos horas sin hacer ruido.

Triángulo sobre Phoenix

Ciudad de Phoenix, Arizona, Estados Unidos.
En la noche del 13 de marzo de 1997, en la localidad de Kingman se observaron cinco intensas luces naranjas, en una perfecta formación en "V".

La prensa local de Phoenix, publicó: "Un gigantesco objeto en forma de "V" con luces rojas y blancas navegó por 200 millas sobre Arizona. El OVNI se movía lentamente, era del tamaño de tres campos de fútbol, fue visible por cerca de dos horas; luego el OVNI se disparó hacía arriba y desapareció".

Los triángulos negros

Aviones furtivos norteamericanos de última generación: el TR-3B.

Fotografiado por Google Earth sobre Australia.
También fotografiado en varias ocasiones en Bélgica durante los años 1989 y 1990.

Estas aeronaves son de gran tamaño, de 60 a 70 metros de longitud, no poseen estructuras de sustentación y propulsión, no emiten sonido, efectúan extraordinarias maniobras que vulneran las leyes aerodinámicas, vuelan a gran velocidad y de permanecer suspendidos por largo tiempo a menos de 50 metros de altura, girando en algunas oportunidades sobre su propio eje.
En 3 seg. pasan de 1.067 Km/h a 1.890 Km/h, una aceleración tan elevada que ni siquiera el ordenador puede registrar sin producir la onda de choque que caracteriza la superación de la barrera del sonido (en el aire a 360 m/seg.). Desciende de 3.000 m. a menos de 1.400 m. en unos cuantos segundos.
Algunas veces estas naves vuelan a muy baja y peligrosa altitud, muchas veces a través de áreas pobladas.
Científicos alemanes baten el récord de velocidad de transmisión de datos.

El centro de investigación aseguró que ha logrado esa velocidad, equivalente a la capacidad de 700 DVD al segundo, transportando los datos en un rayo láser, mediante un novedoso sistema de encriptación de datos desarrollado por el físico alemán Jürg Leuthold.
5 Jun 2011. El equipo dirigido por el físico Jürg Leuthold envió en apenas 1 seg. 26 terabits a través de un haz láser, gracias a un nuevo protocolo.

Visión infrarroja

Se dice que la visión al infrarrojo fue obtenida en EE UU derribando un Ovni en Roswell, Nuevo México, EE. UU. en julio de 1947, pero lo cierto es que a principios de los años 40 fueron los técnicos alemanes los que comenzaron a desarrollar visores capaces de ofrecer al soldado visión total y efectiva en la más completa oscuridad. En un principio consistían sólo en una pequeña cámara de mano que funcionaba como un revelador de fotografía, transformando los rayos infrarrojos invisibles en luz visible. Una lente convexa enfocaba los rayos hacia una pantalla, convirtiéndolos en rayos catódicos que eran dirigidos hacia una pantalla fluorescente, por lo que la radiación infrarroja se hacía visible como en una pequeña televisión. En un principio se probó con éxito como localizador de emisiones infrarrojas, lo que permitía atacar objetivos ocultos que produjesen calor (motores de vehículos, artillería, etc.).
Los modelos de radiadores infrarrojos del año 45 equipaban series completas de los más avanzados carros de combate (como el Tigre Real o el Panzer V) y eran capaces de localizar los vehículos enemigos con una precisión asombrosa. Algunos detectores podían situar la posición de una cañón enemigo a más de 130 km. de distancia, con un error de un minuto de arco. Los modelos más ligeros fueron instalados sobre fusiles de asalto Std-44, para crear unidades de cazadores nocturnos nachtjäggers, que equipados con el "ojo mágico" podían acechar a sus enemigos en medio de la noche. Estos asombrosos modelos funcionaban además con energía solar, recargándose con una exposición a la luz diurna de 15 minutos diarios.

Ciencia alemana

El historiador alemán Rainer Karlsch anunció que ha encontrado evidencia suficiente para demostrar que los nazis estaban a pocos pasos de crear su propia bomba atómica.
Según Karlsch, los científicos nazis habían experimentado con pequeños prototipos de una bomba atómica en la isla de Rügen, en el Mar Báltico, y en el actual estado federal de Turingia entre fines del año 1944 y principios de 1945.

Para probar la eficacia del arma, al parecer los científicos hicieron hecho llevar a centenares de presos de guerra y prisioneros de campos de concentración, que murieron durante el experimento.

Las investigaciones de Karlsch están respaldadas con documentos inéditos del servicio secreto ruso, anotaciones de los científicos involucrados en el proyecto y análisis del terreno donde fueron arrojadas las bombas.
Ya Albert Einstein le había advertido al gobierno estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial sobre la necesidad de desarrollar la bomba atómica antes que lo hicieran los nazis.

Albert Einstein le advirtió a EE.UU. que debía terminar la bomba atómica antes que los nazis. Las declaraciones de Einstein, que hasta 1934 trabajó en la Academia Prusiana de Ciencias de Berlín, quedó siempre como un inquietante indicio de que el científico sospechaba de las actividades de sus ex colegas alemanes.
La autoridad mundial en el tema, el estadounidense Mark Walker, declaró como "muy convincentes" las pruebas aportadas por el historiador alemán.

Karlsch afirma además que encontró en las cercanías de Berlín el primer reactor nuclear alemán capaz de funcionar, además de los planos de un proyecto de patente para una bomba de plutonio que dataría de 1941.

Hasta ahora se especula qué tan potente habrían sido esas bombas arrojadas entre los años 1944 a 1945 en el suelo alemán.
La mayoría de los expertos creen en todo caso que el prototipo estaría lejos de ser tan poderosos como las bombas atómicas arrojadas en Nagasaki e Hiroshima por los Estados Unidos en 1945.

Un poco más de tiempo, sin embargo, le habría bastado a los nazis para disponer de una bomba comparable a que cayeron en Japón.
El 8 de mayo de 1945 el ejército alemán presentó su rendición incondicional frente a los aliados.
La totalidad de las investigaciones de Reiner Karlsh aparecerán en el libro "La Bomba de Hitler" que el historiador presentó el 14 de Marzo del 2005 en Berlín.

Viktor Schauberger, investigador de la implosión

Viktor Schauberger fue un científico austríaco que nació un 30 de junio de 1885. Como científico liberado de los estrechos márgenes en que se halla limitada la ciencia mecanicista moderna, buscaba una energía alternativa, una ciencia distinta fundamentada en el principio de “Implosión en lugar de Explosión”. La técnica de la explosión -pensaba el sabio austríaco- es contraria al principio vital. Todos los motores de arranque funcionan por explosión, así pues su principio es destructivo y sus repercusiones son dañinas.

La vida (el principio vital), afirmaba Schauberger, siempre es constructiva y nunca destructiva. La técnica basada en la explosión, o sea, destrucción, no puede estar en favor de la vida.
Todos los motores de arranque funcionan por el principio de la explosión, por lo tanto son destructivos y sus repercusiones dañinas y destructoras de vida.
Nos encontramos que, frente al proceso de oxidación en caliente (máquinas de explosión, dinamos y tubos), el proceso de oxidación en frío es una fuente de energía inagotable. Una energía “barata” y respetuosa que, según se desprende de algunas investigaciones, produce una concentración negativa de los iones que se encuentran en el agua.

La investigación desarrollada por Víctor Schauberger y perfeccionada por la industria secreta del Tercer Reich consiguió la producción de energía eléctrica gracias a la succión única por turbinas generadoras de implosión.
En el laboratorio se comprobó cómo el prototipo de aire “torbellino” o agua en “eje -raíz” bajaba la temperatura (efecto de la producción de “vacío”). Posteriormente este sistema fue aplicado a la propulsión a través del aire.

Los nazis crearon un equipo de científicos que desarrolló el trabajo iniciado por Schauberger hasta sus últimas consecuencias. Finalmente, el equipo consiguió crear una turbina cuyo aire giraba con un resultado de vibración que activaba una fuerza enorme causando la levitación.

Nos encontramos que, frente al proceso de oxidación en caliente (máquinas de explosión, dinamos y tubos) el proceso de oxidación en frío es una fuente de energía inagotable. Una energía “barata” y respetuosa que, según se desprende de algunas investigaciones, produce una concentración negativa de los iones que se encuentran en el agua.

La investigación desarrollada por Víctor Schauberger y perfeccionada por la industria secreta del Tercer Reich consiguió la producción de energía eléctrica gracias a la succión única por turbinas generadoras de implosión. En el laboratorio se comprobó cómo el prototipo de aire “torbellino” o agua en “eje -raíz” bajaba la temperatura (efecto de la producción de “vacío”). Posteriormente este sistema fue aplicado a la propulsión a través del aire.

Los nazis crearon un equipo de científicos que desarrolló el trabajo iniciado por Schauberger hasta sus últimas consecuencias. Finalmente, el equipo consiguió crear una turbina cuyo aire giraba con un resultado de vibración que activaba una fuerza enorme causando la levitación.

La implosión

La implosión es un proceso por el cual se provoca que la presión interior de un espacio sea mucho menor que la exterior, hecho que conlleva a que el vacío trate de ser rellenado por el fluido exterior. Tal reacción se produce, por ejemplo, en recipientes en los que se ha provocado vacío y es debida al repentino aumento de presión que experimenta el interior. La energía que de este proceso se sucede es conocida como “implosión”.

Si conseguimos crear un vacío en el centro de un recipiente ocupado por un líquido u otro elemento como un gas, la implosión generada crea un vórtice que provoca un movimiento de giro en el contenido del recipiente. En este proceso la temperatura del centro disminuye, al contrario de lo que dictan las leyes de la termodinámica.

El Tercer Reich desarrolló la implosión en los años treinta. Se trata de un pequeño agujero negro; una formidable fuerza centrípeta que neutraliza la gravedad, haciendo posible vencer la entropía.

Los platillos voladores de Schwarzwald

El “Expediente OMEGA” afirma que en el verano de 1936 la propulsión anti-gravedad alcanzó una operatividad cercana al 100% pasando a aplicarse a los platillos volantes en el Schwarzwald. Los experimentos científicos anti-gravitatorios de Viktor Schauberger fueron recogidos, perfeccionados y desarrollados exitosamente por departamentos secretos de la SS.

Para aplicar el proceso de la implosión a la tecnología de la aviación fue desarrollado un departamento secreto del Tercer Reich conocido como “Proyecto Haunebu”. Consiguió crearse un vehículo que podía alcanzar una altitud de 15.000 metros en 3 minutos; que podía permanecer inmóvil en el aire; volar tan rápidamente al revés como al derecho y detener en el acto una velocidad de vuelo superior a 6.000 km. por hora.

La 'peonza voladora'

Acabada la 2ª Guerra se dio a conocer al público que el proyecto del "platillo nazi" no había sido el único, y que otros ingenieros habían desarrollado distintos aparatos para la Luftwaffe.

Según testimonios de Andreas Epp, antiguo ingeniero de la Skoda y que trabajó en dichos diseños en el aeródromo de Praga, se realizaron diversos planos y maquetas de la "peonza voladora" de Schriever y de Habermohl, la cual consistía en un gran aro que giraba en torno a una cabina central de pilotaje. La zona intermedia entre ambos estaba formada por palas similares a las de un helicóptero, y unidas entre si, lo cual hacia las veces de una gran hélice orientable, dándole al sistema una formidable maniobrabilidad y potencia propulsora.

El 'ovni' media luna

El auténtico objetivo de los nazis era un avión rápido y que no hiciera ruido, un arma silenciosa, rápida y misteriosa.
Así, en junio de 1944, después de repetidos fracasos, uno de estos prototipos despegó y se alejó a gran velocidad dejando tras de si la pista de aterrizaje de Brandis (Leipzig).
Esto sería absolutamente normal, de no ser porque dicho aparato era el único de su especie en el mundo. Se trataba del AS-6, construido y diseñado por Arthur Sach después de años de pruebas y representaba un auténtico platillo volante, con su revolucionaria forma de media luna.
http://www.taringa.net/posts/info/2556812/Ovnis-Nazis.html

1950, marzo; estancia Las Catalinas (cerca de Bahía Blanca, Bs. As.). 20.25:
Seis personas (entre ellas el propietario de la estancia, señor Juan Girotti y su esposa) presenciaron el aterrizaje de un objeto luminoso con forma de medialuna, que estuvo detenido en el suelo durante 20 minutos.
Vogt, C. "Misterio de los Platos Voladores" La Mandrágora, 1956, Bs. As., p. 77).
http://www.paranormal.com.ar/showthread.php?11363-Catalogo-de-avistamientos-en-la-Argentina

Bariloche

31-07-1975"Una noche fría de invierno, pero con tiempo despejado, dos aviones estaban a punto de aterrizar en el aeropuerto de Bariloche, cuando la presencia de un OVNI impidió que uno de ellos aterrizara, al acercarse al mismo a menos de 100 metros.
Al mismo tiempo la nave fue avistada desde los aviones y desde tierra; produjo un apagón en la ciudad y en el aeropuerto, y el instrumental electrónico colapsó."


Vecinos del sector Este de Bariloche afirmaron que el lunes 13 de abril de 1998 también vieron una serie de objetos luminosos en el cielo, mientras que una sucesión de cortes de energía eléctrica dejó sin luz a la ciudad, sin explicaciones sobre que algún desperfecto pudiera haber ocacionado éste apagón.

Se sabe que el fenómeno de implosión provoca las perturbaciones electromagnéticas.